Nehéz döntés előtt áll a Continental, Magyarország legnagyobb munkaadóinak egyike – írja a g7.hu. A cikk szerzője szerint Veszprémben is várható leépítés – vagy nem.
A g7.hu újságírója, Stubnya Bence a következőképpen fogalmaz: „A Continental 152 éves történetének egyik legnagyobb jelentőségű eseménye lenne, ha megvalósulna a vezetőség által belengetett terv, ami alapján az ipari konglomerátumból leválasztanák a járműipari alkatrészekkel foglalkozó üzletágat. A döntés így vagy úgy a cég több mint hétezer magyarországi alkalmazottjára, hat gyárára és számos leányvállalatára is hatással lenne.”
Neve elhallgatását kérő forrásunk erre úgy reagált, hogy a Continentalnak Magyarországon nyolc gyára van és több mint 8000 alkalmazottja. A cég veszprémi gyárában közel kétezren dolgoznak. Forrásunk annyit elárult, hogy ha megtörténik a szétválás, akkor a veszprémi gyár a budapestivel együtt (mivel ez a két telephely egy kft.) megy az új cégbe.
A G7-en megjelent írásban ezt is olvashatjuk: „ A nyilatkozatok és a hazai üzemek gyártási profilja alapján a létszámcsökkentések inkább az összesen több mint négyezer embert foglalkoztató veszprémi és budapesti üzemeket érinthetnék, bár egyáltalán nem biztos, hogy valóban érinteni is fogják.” Tehát lehetnek is elbocsájtások, meg nem is. Mindenesetre mindig mindenről a részvényesek és az igazgatótanács tagjai döntenek. Információink szerint a folyamat 2025 végére zárul le. Forrásunk szerint Veszprémben és Budapesten nem lesz leépítés, mert mindkét üzemben a szükségesnél kevesebben dolgoznak.
Guzslován Gábor, az Automotive Vasas Alapszervezet titkára így reagált a hírre:
– Bizonytalanságot jelent a munkatársak számára, hogy nem tudható, egy új cég milyen kultúrát teremt, mert nincsenek hagyományai. Megjósolhatatlan, hogy az új vállalat milyen tulajdonosi körhöz kerül, marad-e egyáltalán hosszú távon nyílt részvénytársaság, meg tud-e állni a lábán a piacon kisebb diverzifikációval, vagy feldarabolódik, esetleg beolvasztja egy versenytárs. Számunkra fontos kérdés: elég rugalmas-e az érdekképviselet, hogy megőrizze az elért eredményeket a változások közepette? Egyesek szerint az sem mindegy, honnan érkezne a multinacionális tőkebefektető. Európából, Amerikából, Kínából? Na, ezekről nem lehet tudni körülbelül semmit… Annyi azért könnyen belátható, hogy egy kevésbé nagy céget könnyebb lenyelni a piacon, de a két fél cégrész még így is impozáns méretű maradna a számos országban körülbelül 100 ezer foglalkoztatottjával. Az egész autóipar karcsúsítja magát az alkalmazottak számát tekintve, de a mostani bejelentés semmilyen létszámváltozást nem generál, ez kijelenthető. Ahogy anno az ITT, majd szétválva Continental Teves és Valeo, később pedig a budapesti telephellyel összekapcsolva Continental Automotive lett a veszprémi cég, körülbelül ennyi a változás, illetve egyelőre még ennyi sem, mert a telephely szétdarabolásának az igénye semennyire sem látszik.
Fotó forrása: continental.com
