Néhány napja a veszprémi vasútállomás megújulásáról tartott sajtótájékoztatót Porga Gyula polgármester és Ovádi Péter országgyűlési képviselő. Az eseményre portálunk nem kapott meghívót, így utólag kértünk interjút a város vezetőjétől.
– A híradásokban egy kisebb projektről lehetett olvasni, amely az EKF finanszírozásában valósul meg. Mit jelent ez pontosan?
– Ezen a terven három éve dolgoznak a kollégák. Mivel a területen a MÁV, a Volán, a Magyar Posta, a Máltai Szeretetszolgálat és az önkormányzat egyaránt tulajdonos, a végső elképzelés megvalósításához csapatmunkára, a tulajdonosok együttműködésére van szükség. Az első, most bejelentett ütem egy részprogram, és arra terjed ki, amivel az utazóközönség elsősorban találkozik.
– Mennyibe fog kerülni?
– Mivel még a közbeszerzés előtt vagyunk, pontos összeget nem tudok mondani. Nagyságrendileg több százmilliós beruházásról beszélünk, amihez az EKF biztosítja a szükséges fedezetet.
– Ezek szerint a felsorolt tulajdonosok ebben most nem vesznek részt?
– Nem, de bízunk benne, hogy a további beruházások, amelyeket most nem tudunk megcsinálni, az érintett szervezetek pénzügyi hozzájárulásával valósulhatnak meg.
– Mikor kezdődnek a munkálatok?
– A tervek most készültek el, viszonylag rövid határidőn belül el kell indítani a közbeszerzést. Amint ez sikeresen lezajlik, indulhat a kivitelezés.
– Ideális esetben mikor?
– Az ősz folyamán.
– Nem túl rövid az idő ahhoz, hogy minden készen álljon az EKF kezdetére?
– Azt ígértük, hogy 2023 elejére fogunk elkészülni vele, ami nem január első napját jelenti. Ezt a mostani ütemet tavaszra tudjuk befejezni.
– Jól értem, hogy a máltaiak nappali melegedőjét és a mellette álló szociális bérlakásokat se kezdik el bontani ősz előtt?
– Igen.
– Fontos ezt tisztázni, mert az emberek a minapi bejelentés után arra számítanak, hogy két hét múlva már látványos szakaszához érkezik a projekt.
– Nem, majd csak ősszel fog elkezdődni.
– Van kidolgozott terv arra, hogy a munkálatok idején hogyan zajlik a zavartalan vasúti és helyi járatú utasközlekedés?
– Ennek megszervezése a két cég feladata.
– Konkrétan hol lesznek építési, felújítási munkák?
– Három területen. Az egyik maga a vasútállomás épülete, aminek a felújítása idején az utasforgalom nyilván máshol fog majd megjelenni. A másik terület az aluljáróhoz vezető lépcsősor és a posta közötti rész, ahol 100 gépkocsiállásos parkoló létesül. A harmadik pedig a lebontandó épületek helye, ahol egy parkot fogunk kialakítani.
– Pluszban 100 parkolóhelyről beszélünk? Vagyis megmaradnak a mostaniak is az épület előtt?
– Nem, az lesz a parkoló, összesen 100 férőhellyel.
– A buszforduló átkerül valahova?
– Az első ütemben nem.
– Mit kell érteni a vasútállomás épületének felújítása alatt?
– Modernizálást, energetikai korszerűsítést, a vizesblokk teljes cseréjét, külső rendbetételt.
– Akadálymentesítést a vágányokhoz?
– Mi is sajnáljuk, de az csak a második ütembe fog beleférni.
– EKF-információs pont, autóbuszjegy-árusítás, jegyautomaták?
– Információs pontot mindenképpen tervezünk. Idén tizenöt új jegyautomatát is ki fogunk helyezni a városban, de hogy kerül-e a vasútállomásra is, azt a V-Busz tudja megmondani.
– A parkra visszatérve… Ha csak ősszel kezdik elbontani az ott álló épületeket, park nem nagyon lesz a helyükön jövő tavaszig.
– A helyzet az, hogy a nappali melegedő csak akkor tud kiköltözni, ha a Máltai Szeretetszolgálat a volt MÁV munkásszállón felújítja azt a helyet, ahova majd beköltöznek. Ezt meg kell várnunk.
– A Pléh Büfé megmarad? Vagy lesz helyette valami kulturált vendéglátó egység?
– A büfé nem önkormányzati területen van, és úgy tudom, az első ütem nem érinti. Vendéglátó egységet pedig a MÁV alakíthatna ki, ha találna rá bérbe adható helyiséget az állomásépületen belül. Nem tudom, van-e ilyen szándéka a vasúttársaságnak.
A veszprémi vasútállomás. Forrás: Veszprémkukac archív
